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天津防雷检测,天津防雷工程,天津防雷装置
《天津市气象条例》 第十九条 下列可能遭受雷击的建（构）筑物、场所、设施和系统应当安装雷电灾害防护装置： （一）建筑物防雷设计规范规定的一、二、三类防雷建（构）筑物； （二）物资仓储场所； （三）场所； （四）通信、广播、电视设施； （五）工业自控、监控设施； （六）计算机网络系统； （七）国家和本市规定的其他需要防御雷电灾害的建（构）筑物、场所、设施和系统。 应当安装雷电灾害防护装置而拒不安装的，气象主管机构应当给予警告，责令限期安装；逾期仍不安装的，气象主管机构可以代为安装，所需费用由责任者承担；不安装雷电灾害防护装置给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。
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视频作者：天津市防雷技术中心
供电系统接地分为保护接地和工作点接地，保护接地是带电设备外壳接地。工作点接地指零线接地，接地网做法与避雷接地方式一样，接地电阻小于4欧。如达不到要求，则应加接地极，条件不好的，应加电解物及（或）更换土壤。工作接地和保护接地在配电室独立引出，系统可并为一个。工作方式，如地线和零线分开，也可合为一引到用电系统（或设备）。接地系统须重复接地。也有独立分开的方式，TN-S系统。零地不能再合为一。
尽量少开车或不开车 虽然说人坐在车内，汽车即使被雷中，人也能相安无事，但我们还是建议大家在电闪雷鸣的雷雨天里，还是尽量选择少开车或不开车。 雷雨天开车，对心理素质是一大挑战。特别是在高速公路上，假若两边就是各种闪电铺天盖地袭来，加上轰隆隆的雷鸣声，想要安心好好开车也不容易。不信，看看下面这些经历过雷雨天开高速的车主是怎么说的： 需要注意的是，汽车被雷中时，瞬间的高压电也有可能会损坏车内的电子元件，造成车内的电子设备不能正常工作。