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天津防雷中心防雷检测-天津防雷验收检测

天津市防雷技术中心

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    天津防雷检测,天津防雷工程,天津防雷装置

    供电系统接地分为保护接地和工作点接地,保护接地是带电设备外壳接地。工作点接地指零线接地,接地网做法与避雷接地方式一样,接地电阻小于4欧。如达不到要求,则应加接地极,条件不好的,应加电解物及(或)更换土壤。工作接地和保护接地在配电室独立引出,系统可并为一个。工作方式,如地线和零线分开,也可合为一引到用电系统(或设备)。接地系统须重复接地。也有独立分开的方式,TN-S系统。零地不能再合为一。

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    视频作者:天津市防雷技术中心






    被雷击中后不要贸然下车检查车况   汽车是打雷闪电时的保护壳——闪电来了,人躲在车内是的。如果在开车半途中被闪中,大家千万不要贸然下车检查车辆状况,因为车外比车内要危险得多。   这哥时候的应对方法就是找个安全的地方停车,等到雷暴完全过去后再下车检查。 雷击前的征兆: 当你站在一个空矿的地方,如果感觉到身上的毛发突然站起来,皮肤感到轻微的刺痛,甚至听到轻微的爆裂声,发出“叽叽”声响,这就是雷电快要击中你的征兆。遇到这种情况,你应该马上蹲下来,身体倾向前,把手放在膝盖上,曲成一个球状,千万不要平躺在地上。

    雷击后的抢救: 被闪中后,强大的电压使人的心脏停止跳动,因此死因是心脏停跳,而不是被。所以如果能在4分钟内以心肺复苏法进行抢救,可能还有希望让心脏恢复跳动。不过人们有一个错误的观念,以为被闪中的人体内还有电,而不敢去触摸他,往往导致抢救时间拖延。如果遇到一群人被闪中,那些能的可以暂缓抢救,先抢救那些已无法发出声息的人。

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